在日本汽车行业，可左证范围分为三个层次，丰田自成一档，位居头部之巅能赚钱的赌博软件，是公共销量最高的汽车企业。本田、日产等汽车品牌不错归入第二层次。以本田汽车为例，多年来一直是日本第二大汽车企业。据幼稚揣摸，公共每销售20辆轿车就一辆来自“本田”。

在中国，广汽集团与本田有着深度的互助。广汽集团在我国汽车阵列中处在第一阵列，跟本田汽车集团比拟，两者有多大的差距呢？

本田汽车发财史

本田汽车的建立要从独创东谈主本田宗一郎提及。1906年，宗一郎在日本滨松降生，16岁来到东京运行了他的汽修学徒糊口。6年后，他回到家乡开了一家汽车修理店。凭着在机械工程方面的天禀，宗一郎在1934年创办了制造活塞环的东海精机公司，成心坐褥汽车活塞环。

二战时辰，宗一郎的工场遭到好意思军轰炸，耗损惨重。战后，他将工场剩余的股份所有转让给了丰田。拿着卖厂的钱，宗一郎于1948建立了本田技研工业株式会社，运行坐褥摩托车，依靠出色的耐用性和实用性畅销公共。到1959年，本田已经成为世界上最大的摩托车制造商。

本田宗一郎并不舒适于只是制造摩托车，他组织了50多名工程师，运行了造车责任，进行了长达数年的原型车拓荒及测试。1962年，本田汽车制造的第一款名为S360的前置后驱跑车亮相。

1967年，本田推出了继承前置先行者布局的袖珍汽车N360，照旧推出便很快受到市集的招供。贯穿三年景为日本国内销量第一的车型。就此，本田汽车站稳了脚跟，开启了海潮壮阔的历史。到1992年，本田累计坐褥汽车冲破2000万辆，1995年则冲破3000万辆，到如今，公共累计产量已卓越1.3亿辆。

在曩昔的2023年，左证本田汽车集团公布的公共产量数据，达到了419万辆，这是时隔五年再次已毕产量的增长。就产地细分来看，变成了以日本原土、好意思国和中国为三大主力制造基地。其中，原土产量为72万辆，好意思国产量为102万辆，北好意思市集已经成为了本田在公共最为进军的市集，其中在好意思国全年的销量卓越160万辆；中国产量为126万辆，贯穿3年下降。

在智能化和电动化转型方面，本田正在加狂妄度进行市集布局，磋商改日10年参预500亿好意思元用于研发，其中包括电气化和软件本领领域的参预，到2030年面向公共市集推出30款电动车，年产量超200万辆。到2040年将罢手销售燃油车，绝对转型电动车。

数据深切，2023年本田集团全年销售收入1340亿好意思元，净利润64亿好意思元，继续坐稳日本第二大汽车企业的宝座，放眼公共车企，能排在第七位，妥妥的车企巨头。

广汽集团：中国第四大汽车巨头

广汽集团从1997年建立到当今，已经阅历了27年。1997年这一年是广汽集团庆幸的进军调动点，10年之后，广汽凭借广汽本田和广汽丰田这两大整车形态成为中国汽车产业第二方阵的龙头，是朝气蕃昌的“华南虎”。

而后，广汽集团先后领有了广汽日野、广汽乘用车、广汽菲亚特、广汽长丰、广汽吉奥这些整车企业。变成了以“一个中心、两翼舒展”的企业计策布局，在华南、华东、华北和东北地区整个有七大整车坐褥基地。

此外，广汽集团出海加紧了规律，位于马来西亚的全散件拼装工场磋商于2024年已毕首款车型量产下线。泰国基地将以半散件拼装方式已毕国际工场坐褥身手，建成后产能达5万辆/年，展望2024年第三季度已毕量产。广汽集团改日发展的根基，大广汽的架构已经成形。

前不久，广汽集团发布了2023年年度呈报，公司全年产销双双冲破250万辆，产销范围位居国内汽车企业集团第五位。其中新动力乘用车产销双双冲破50万辆大关，同比增长均超七成，增速远超行业平均水平.

全年已毕销售收入5023亿元东谈主民币，约合700亿好意思元，在寰宇车企中名秩序四。归母净利润44亿元东谈主民币，同比上年大幅下滑。

跟本田汽车比拟较，广汽集团不管是营收范围照旧销量上看还有不小的距离能赚钱的赌博软件，然而胜在潜力十足，额外是在新动力汽车领域发扬亮眼，涓滴不比本田差，这轻视即是一个弯谈超车的契机！

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